【シンガポールニュース】苦情件数最多は美容業界、エステの突然閉鎖や強引な会員勧誘が問題

~The Straits Times 3月1日~

2018年にシンガポール消費者協会(Case)に寄せられた苦情件数は16,090件で、そのうち約7割が消費者監視員による交渉または仲介で解決された。返金および現物回収の総額は273万Sドル。

業種別では、美容業界への苦情件数が最も多く、前年比31%増の1,829件を記録。昨年はエステ店の突然閉鎖による返金問題や会員勧誘の強引な手口が目立った。エステ・マッサージチェーンTraditional Javanese Massage Hutの突然閉鎖では未使用分の前払い金は約20万Sドルに及んだ。次いで苦情件数が多かったのは、自動車業界で、半数以上が自動車の欠陥によるものだった。

輸送業界は、苦情件数が2017年の165件から1,670 まで急増。昨年6月に自転車シェアリングサービスMobikeがサービスを停止し、数百万Sドルのディポジットが返金されなかった問題が響いた。

また、電子商取引の台頭により、オンライン購入に関する苦情の件数も60%増加。航空券の予約時に旅行保険のようなオプションを自動的に含めるなど、保険を必要としない消費者がチェックボックスからチェックマークを外すような要求がされていたのも大きな問題となった。

Caseは、業界関係者や政府機関と協力して消費者保護体制を強化する一方で、シンガポールの消費者が意識を高め自分自身を保護する必要がある注意を促した。

【シンガポールニュース】 乗用車の欠陥に関する苦情件数、最多はBMWの9件

~The Straits Times 5月19日~

4月末までの1年間で、乗用車の欠陥に関する苦情件数がもっとも多かったのは9件のBMWだったことが、シンガポール消費者協会(CASE)のまとめで明らかになった。

苦情件数で2年連続トップだったフォルクスワーゲンは5件で、メルセデスベンツ、トヨタ自動車とならんで2位。4件のマツダが5位にランクされた。 CASEによると、全ての苦情は正規ディーラーに寄せられたもの。

販売台数1,000台当たりの苦情件数もBMWが2.55件で最多。フォルクスワーゲンは1.64件でメルセデスが1件だった。マツダとトヨタはそれぞれは0.76件と0.58件で割合は低かった。

新車車両の欠陥に関する苦情は42件で、その3分の2をヨーロッパメーカーが占めた。苦情内容は、冷却装置、ギアボックス、ブレーキの欠陥や運転中のノイズなど多岐にわたった。

【シンガポールニュース】 消費者からの苦情件数、16%減少

~The Straits Times 2月4日~

シンガポール消費者協会(Case)が公表した2014年の消費者からの苦情件数は、前年比16%減の24,721件だった。2000年の13,995件から5割以上増加の21,782件であった。

業種別では、観光業の苦情件数が前年比40%増加した。観光業では複数の旅行代理店が突然閉鎖し、1月には大手旅行代理店Five Stars Toursが3000人の顧客を置き去りにしたのは業業界に大きな衝撃を与えた。

一方、その他業種での苦情件数は大きく減少した。特に自動車業界では、車輌購入権の高騰やローンの抑制により、販売台数が減少する事態を招いたが、苦情件数は2,112件と前年比36%下回った。

シャー・センチューン事務局長は、欠陥商品法(Lemon Law)が厳格化され、メディアが悪徳業者を取り上げることで、消費者も商品情報などにより詳しくなっていることが苦情件数減少の要因ではないかと分析した。

【シンガポールニュース】 オンライン共同購入、29件の苦情

シンガポール消費者協会(Case)は3日, 今年6月から8月にかけて、オンライン共同購入について29件の苦情が寄せられたことを明らかにした。

苦情は、支払い済みなのに商品を受け取っていない消費者だけでなく、サービスを提供したにもかかわらず、ウェブサイト運営会社から報酬が支払われていない商店からのもの。

Outlet.com.sg を利用した約600人の消費者・商店主は、Facebook上で自分たちが「Outlet.com.sg の被害者」だと主張しているようだ。 同ウェブサイトを運営しているVolotekは一時的に運営禁止を言い渡されている。

関係者は、オンラインでの購買等を円滑にすすめるため、問題となっている共同購入等のウェブサイト運営の管理強化を求めている。

【シンガポールニュース】 Shell, ガソリン価格の掲示板を廃止

島内に60のガソリンスタンドを所有するShellが、各店舗入り口に設置していた価格掲示板を取り外すことを決めた。

Shellのドン・ファン部長によると、価格掲示板の取り外しについては、外部リサーチ会社に依頼した聞き取り調査をもとに社内で正式決定したとのことで、その詳細については明かされなかった。

価格掲示板は商品選択情報として各ガソリンスタンドが取り組んできたが、島内最大手のEssoが2007年に廃止して依頼、次々と同調した動きが広がり、Shellだけが継続してきた。

Shellの価格掲示板廃止にともない、ガソリン価格はガソリンスタンドかウェブサイトでしか確認できなくなる。

この動きを受けて、シンガポール消費者協会(Case)は「商品選択情報という観点からは後戻りしたかたちとなった」とShellの決定に不快感を示した。

【シンガポールニュース】 オンラインショッピング、苦情件数が倍増

シンガポール消費者協会(Case)のまとめによると、2010年のオンラインショッピングに関する消費者からの苦情件数は前年より倍増し41件にのぼった。

最も多い苦情内容は、商品が予定日より送れて到着することや全く消費者の手元に届かないケースで、次いで、欠陥商品や偽造品などにに対して返金されなかったことが続いた。

苦情が多かったのはブログショップも含めたサイトショップで、オークションやウェブでの共同購入には苦情が寄せられなかった。

苦情件数そのものは決して多くはないが、Caseのシャー・センチューン事務局長は、オンラインショッピングでトラブルに巻き込まれた消費者は増加しているものの報告されていないケースが多いだけだと警告を鳴らした。

問題解決の障害になっているのがベンダーの会社名や住所などの情報が限られていることだとシャー事務局長は話した。

調査会社ユーロモニター・インターナショナル社の調査によると、2010年のオンラインショッピングにおける消費総額は6億8900万「Sドルで1999年時の15倍になると言う。実際の消費総額は7億1500万Sドルに達すると予想されている。

オンラインショッピングで購入された商品では衣類や靴などが最も多く、次いで家電商品が続いた。

【シンガポールニュース】 顧客満足度、公共交通が下降傾向

顧客満足度に関する最新の四半期別結果が25日に公表され、公共交通の顧客満足度がMRT(列車)、バスともに下降傾向にあることが明らかになった。

シンガポール経営大学の優良サービス協会(Institute of Service Excellence)が指数(100ポイント中)であらわした顧客満足度はMRTが64.1、バスが61.1と、それぞれ前年同期比で3.5ポイント、3.3ポイントマイナスとなった。

今年の公共交通、物流の両部門に関する顧客満足度は、4月から7月までに6,017人の居住者と観光客に直接会って行うインタビュー形式で調査。主にシンガポール人による公共交通に対する顧客満足度が下降。バス、MRTがそれぞれ1.7ポイント、3.1ポイント減少した。

公共交通に対する顧客満足度が低下した原因としては、混雑や7月3日に導入された距離に基づく料金体制の導入にあると見られている。

SBS Transitのタミー・タン氏は顧客満足度低下の原因について言及を避けたが、改善の余地のある部分について見直していくと述べた。

シンガポール消費者協会(Case)シア・シェン・チュン理事長は、MRT列車への落書き事件もセキュリティー体制の不備ととらえられ顧客満足度にも影響したのではないかと述べた。

一方、シンガポール航空、チャンギ空港、クーリエ、郵便への顧客満足度はアップ。これらのサービスによって、公共交通、物流全体の顧客満足度は68.7ポイントと昨年、一昨年の水準を維持した。

特に、シンガポール航空の顧客満足度は国内の企業でじゃ過去最も高い79.3ポイントであった。

【シンガポールニュース】 消費者の苦情、10年で5割増

シンガポール消費者協会(Case)がまとめた2009年の消費者からの苦情件数は、2000年の13,995件から5割以上増加の21,782件であった。

2000年時の調査で苦情が多かった10業種のうち、今回も6業種がワースト10入りし、さらに事態を悪化させた。この10年間、もっとも苦情が多かったのはタイムシェアとよばれる不動産共有持分権システム関連の業種で、昨年1年間Caseに寄せられた苦情は2,523件だった。

その他、旅行、自動車、家具、電気製品、内装への苦情が昨年もワースト10に名を連ねた。中でも旅行は2000年時の約2倍にあたる1,006件の苦情が寄せられた。

苦情が増えたことは、シンガポールが豊かになったことや、単により多くの相互作用が苦情のもととなる原因を誘発しているとCaseのシア・シェン・チュン理事長は述べた。

サービスコンサルタントのロン・カウフマン氏は「シンガポール人は世の中の事情により精通してきて、旅行する機会も増えている。社会も遠慮なく意見をいうことを良しとする風潮もある」と述べ、こうした変化も苦情が増加した要因と見ている。

また、インターネットでブログやソーシャルネットワークを通して口コミで広がる現状も苦情が増えた別の要因とされている。

ただし、Caseのシア理事長によると、苦情が多く、昨年の調査でもワースト10に入った6業種に関しては、問題解決に向けた努力を怠っていると厳しく批判した。

【シンガポールニュース】 吐き気や下痢の原因は中国製のおもちゃ

先月、アイ・トン小学校の生徒17人が吐き気や下痢で病院に運ばれた原因が食中毒ではなく学校のサイエンスフェアで販売された中国製のおもちゃに使われていたフタル酸類(プラスティックを柔らかくするのに使用される物質)であることが判明した。

おもちゃは枝豆の形をしたキーホルダーで、本物のように中から豆がでてくるタイプのもの。購入した子供たちがそのプラスチック製のおもちゃで遊んだすぐあとにお菓子を食べたとされる。

フタル酸類は下痢、腹痛、吐き気をもたらす。長期にわたって相当な量を口にすると死に至るケースもある。

4日、健康科学局(HSA)とシンガポール消費者協会(Case)は病院に運ばれた子供たちはおもちゃで遊んだあと、手をしっかり洗っていなかったことを公表した。実験による調査結果で化合物、フタル酸ジプチルとフタル酸ジエチルへキシルの2種類を検出。EU諸国では2005年に、これらの化合物をおもちゃや育児用商品に使用することを禁じている。

今回事件の原因となった中国製のおもちゃはサイエンスフェアで80個売れた。輸入業者はこのおもちゃの販売をやめ在庫を全て処分。学校側は、父兄や生徒に事情を説明するとともに、同じ商品やその他同じ業者から買ったおもちゃでは遊ばず捨てるよう指示した。

シンガポールに輸入されるおもちゃは、その商品に使用された化合物などの検査はされない。おもちゃの検査監督を行うSpring Singaporeは、そのおもちゃが電気製品である場合、安全に使用できるかどうかの検査をする程度である。

サー・セイチュンCase理事長は「シンガポールに輸入されるおもちゃに関しては全く輸入制限措置がなく、子供が安全に使えるものなのかどうか保証がない。外国で危険と判断され禁止された商品でもシンガポールに流れ込んでくる」と危機感を露にした。

2日前には、アメリカではすでに店頭から処分された鉛に汚染されたDaisoのおもちゃがシンガポールでは売られているとメディアが報じたばかり。

Spring Singaporeのスポークスマンは政府は今件を懸念し、関係機関と連携して輸入おもちゃの規制について検討していくと述べた。